柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院如何(柳州鐵路司機學(xué)校)

廣西2022年的高校招生，在全國范圍內(nèi)來說應(yīng)該是慢了一拍，廣東、江西、山東等地的招生工作早已結(jié)束，廣西的?？?/span>批還在進行志愿征集。

之所以多次進行志愿征集，應(yīng)該是有些專科高校存在一定的缺額，需要進行補錄，這被有的網(wǎng)友認為招生不是很順利。

但是，?？圃盒Ｖ械?span id="88xyep5" class="candidate-entity-word" data-gid="2261819" qid="6595527561567048963" mention-index="0">柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，雖然進行了兩輪志愿征集，但是第二次志愿征集的時候缺額就只有21個，完成招生沒有什么懸念。值得一提的是，這所學(xué)校的投檔分?jǐn)?shù)非常理想，理工類最高投檔分比廣西的理工一本線還高，一起來看看。

專科院校投檔分比一本線還高，廣西柳鐵職院火了

提起柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，不是廣西的考生或者鐵路系統(tǒng)、動車制造公司的職工，對這所?？茖W(xué)校應(yīng)該不會有太多的了解。

但在今年的招生工作中，這所職業(yè)技術(shù)學(xué)院的投檔線很理想，讓很多人認識了它。

其文史類的最高投檔分是499分，最低分?jǐn)?shù)是404分；理工類的最高投檔分?jǐn)?shù)是484分，最低分是339分。

廣西的文史一本線是532分，二本線是421分；理工一本線是475分，二本線是343分。

經(jīng)過計算可以得出，柳鐵職院理工類的最高投檔分?jǐn)?shù)，比廣西的理科一本線還高9分，可以比肩一些本科院校的投檔分?jǐn)?shù)；文史類的最高投檔線雖然沒有超過一本線，但是遠超廣西二本線78分。

事實上，柳鐵職院文史類的最低投檔線404分，只比廣西文史二本線少17分；理工類的最低投檔線339分，僅比理工二本線少4分。

將?？婆握猩脑盒７懦鰜恚蓁F道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的文史和理工類投檔分?jǐn)?shù)，明顯高出其他學(xué)校不少。

如果是民辦本科高校征集志愿，這些沒有達到二本線的考生大概率能被錄取。

放著民辦本科高校不讀，讀柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院這樣的專科院校，確實說明這所高校得到了考生的青睞，這也讓柳鐵職院“火了”起來。一位網(wǎng)友調(diào)侃說，先當(dāng)“學(xué)生頭”，再開“動車頭”。

考生為何青睞柳鐵職院，原因是什么

柳鐵職院除了最高投檔分?jǐn)?shù)可以比肩本科院校，其招生情況還是比較順利的。

第一次征集志愿時，缺額是238個；但是在第二輪志愿征集時，只剩下21個缺額。這還是因為這些專業(yè)有附加條件，只招男生，身高要在165cm以上，而且要求無色盲及弱視等身體要求，不然都不需要等到第二次志愿征集。

柳鐵職院不僅投檔分?jǐn)?shù)線比較高，生源質(zhì)量也好，招生還比較順利，作為專科院校，又是在柳州這樣的三線城市辦學(xué)，看起來好像沒有什么優(yōu)勢，怎么能獲得眾多考生青睞呢？

（1）綜合實力強，在專科院校中有影響力和口碑

柳鐵職院雖然是?？茖W(xué)校，但是學(xué)校的實力可不差，創(chuàng)辦時間也很早，1956年就成立了，值得一提的是，這所學(xué)校還短暫地升格成為柳州鐵道學(xué)院，盡管后來恢復(fù)舉辦高職教育，但依然取得了不俗的成績。

先后獲評廣西示范性高等職業(yè)院校、廣西特色高校、廣西高端應(yīng)用型本科人才聯(lián)合培養(yǎng)改革試點單位，并在2019年入選“雙高計劃”。

除了擁有644名專任教師，還有眾多實訓(xùn)基地，包括廣西示范特色專業(yè)及實訓(xùn)基地6個、虛擬仿真中心1個、生產(chǎn)性實訓(xùn)基地2個......

可以說，這是一所在?？圃盒Ｖ杏袑嵙陀绊懥Φ膶W(xué)校，口碑也不錯，能夠得到考生偏愛也就可以理解了。

（2）學(xué)校專業(yè)與鐵路或動車類相關(guān)，很有特色

考生報考一所學(xué)校，除了看地理位置，學(xué)校的綜合實力如何之外，比較在意的就是學(xué)校的專業(yè)。大家看過招生遇冷學(xué)校的專業(yè)的話，看到柳鐵職院的招生專業(yè)，或許就會明白有些高校為何遇冷，而柳鐵職院為何能夠得到考生喜愛了。

下圖是柳鐵職院2022年在廣西的招生計劃，投放的專業(yè)都很有亮點。比如，自動控制學(xué)院的鐵道信號自動控制、城市軌道交通機電技術(shù)；動力技術(shù)學(xué)院的鐵道機車運用與維護、鐵道車輛技術(shù)、鐵道車輛技術(shù)、動車組檢修技術(shù)......

這些專業(yè)符合柳鐵職院的定位，專業(yè)性很強，有些本科高校也未必會設(shè)置這些專業(yè)，這就讓這些專業(yè)顯得比較稀缺，柳鐵職院也就能與其他高校進行差異化競爭，自然可以吸引分?jǐn)?shù)高的考生選擇。

（3）有些專業(yè)是定向就業(yè)，畢業(yè)之后，工作自帶編制

柳鐵職院與普通的院校不一樣，這所高校的有些專業(yè)直接對接鐵路系統(tǒng)。鐵路系統(tǒng)會與柳鐵職院合作進行定向培養(yǎng)，選擇定向培養(yǎng)計劃的考生，畢業(yè)之后的工作穩(wěn)定，還自帶編制。

在清華、北大畢業(yè)生都爭相考編制的年代，選擇柳鐵職院的定向培養(yǎng)計劃，就等于搶先一步獲得了有編制的工作，因此，柳鐵職院的投檔分?jǐn)?shù)這么高就不難理解了。

畢竟，本科線附近的考生，也只能讀個民辦本科高校，學(xué)費還貴，直接選擇柳鐵職院稱得上是一步到位。

（4）畢業(yè)了好就業(yè)，招聘單位實力強，工作穩(wěn)定

以就業(yè)為導(dǎo)向的當(dāng)下，有些考生變得理性，不再盲目看重本科學(xué)歷，反而喜歡畢業(yè)容易就業(yè)的公辦大專院校。恰好，柳鐵職院就符合很多考生的胃口。

每年，鐵路系統(tǒng)的一些公司都會來到柳鐵職院進行校招，通過專場招聘會，柳鐵職院的畢業(yè)生就能找到滿意自己專業(yè)的工作。

而且，鐵路系統(tǒng)內(nèi)的公司，要么是央企，要么是國企，薪資待遇都還不錯，各種福利也少不了，甚至有些學(xué)生畢業(yè)之后還可能當(dāng)上動車或高鐵的司機。

如果是你，分?jǐn)?shù)在本科線附近的話，應(yīng)該也很難拒絕這么一所誘惑滿滿的專科院校。

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