北京交通大學研究生院北京交通大學研究生院的介紹

來源：好上學 ??時間：2024-08-17

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北京交通大學研究生院北京交通大學研究生院的介紹

北京交通大學研究生院有哪些專業(yè)?

京交通大學研究生院主要專業(yè)如下：新聞傳播學數(shù)學物理學生物學系統(tǒng)科學統(tǒng)計學力學機械工程光學工程材料科學與工程動力工程及工程熱物理電氣工程電子科學與技術。

北京交通大學是教育部直屬大學。1981年，北京交通大學成為中國首批博士、碩士學位授予權授予單位之一。學校擁有21個一級學科博士學位授權點，35個一級學科碩士學位授權點，10個專業(yè)學位授權點，其中工程碩士學位授權點招收和培養(yǎng)21個工程專業(yè)碩士研究生。

各學科在人才培養(yǎng)和科研方面都有較強的實力。現(xiàn)有國家一級重點學科2個，國家二級重點學科2個，省部級重點學科3個，省部級重點學科10個，省部級跨學科重點學科2個?，F(xiàn)有博士生導師359人，碩士生導師880人，其中國務院學科評議組成員5人。

北京交通大學研究生院的介紹

北京交通大學是一所百年老校，學校的研究生教育開始于1954年，至今已有50多年的歷史。

北京交通大學是教育部直屬高校，1981年成為全國首批博士、碩士學位授予單位，也是北京高科大學聯(lián)盟的成員高校，2004年批準設立研究生院。

學校有一級學科博士學位授權點21個，一級學科碩士學位授權點35個，有10類專業(yè)學位授權，其中工程碩士專業(yè)學位在21個工程領域招收培養(yǎng)研究生。各學科在人才培養(yǎng)和科學研究上具有較強的實力，現(xiàn)有2個一級學科國家重點學科，2個二級學科國家級重點學科， 3個一級學科省部級重點學科，10個二級學科省部級重點學科，2個交叉學科省部級重點學科?，F(xiàn)有博士生導師359人，碩士生導師880人，其中國務院學科評議組成員5人。

1978年，學校恢復研究生招生，1981年成為全國首批博士、碩士學位授予單位。學校堅持全面貫徹黨的教育方針，始終將學科建設作為學校建發(fā)展的龍頭，使學校的學位與研究生教育達到了較高水平。學校已有8個博士流動站、21個一級學科博士點、60個二級學科博士點(17個自設二級學科)、102個碩士點、MBA及工程碩士專業(yè)碩士學位授權。

學科面覆蓋了工學、管理學、經(jīng)濟學、理學、文學、法學等8個學科門類和33個一級學科。

北京交通大學研究生院有哪些專業(yè)?

各學科在人才培養(yǎng)和科研方面都有較強的實力?，F(xiàn)有國家一級重點學科2個，國家二級重點學科2個，省部級重點學科3個，省部級重點學科10個，省部級跨學科重點學科2個。現(xiàn)有博士生導師359人，碩士生導師880人，其中國務院學科評議組成員5人。

北京交通大學2022年研究生錄取分數(shù)線

北京交通大學2022年研究生錄取分數(shù)線為：319分。

北京交通大學是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民*和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學，是國家“211工程”“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”“雙一流”建設高校。

學校在被稱為“學府勝地”的北京市海淀區(qū)建有東西兩個校區(qū)，總面積近1000畝，建筑面積100余萬平方米；在山東省威海市建有威海校區(qū)，占地面積1000余畝；各校區(qū)均具有完善的教學、科研設施，校園環(huán)境優(yōu)美。

在河北省黃驊市建有北京交通大學海濱軌道交通綜合研發(fā)實驗基地；在北京市豐臺區(qū)打造國際一流的豐臺軌道交通“產(chǎn)學研用”一體化創(chuàng)新基地；在河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化及國際教育培訓的示范區(qū)。

學校設有電子信息工程學院、計算機與信息技術學院、經(jīng)濟管理學院、交通運輸學院、土木建筑工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、數(shù)學與統(tǒng)計學院、物理科學與工程學院、語言與傳播學院、軟件學院、馬克思主義學院、建筑與藝術學院、法學院、環(huán)境學院、國家保密學院、詹天佑學院（智慧交通未來技術學院）、威海國際學院等18個學院。

北京交通大學研究生院的科研實力

北京交通大學科研力量雄厚，產(chǎn)學研合作日益增強。學校的科學研究領域不斷拓寬，在科研及產(chǎn)業(yè)化方面均取得了可喜成績。學?，F(xiàn)有38個研究所和研究中心及41個實驗室；擁有教學、科研儀器設備固定資產(chǎn)5.23億元。學校圖書館藏書138.6萬冊，有縮微、聲像、光盤等各種影像、電子圖書資料33萬冊，有中文數(shù)據(jù)庫18種22個，西文數(shù)據(jù)庫22種33個，網(wǎng)絡資源等累計195萬余冊，學位論文全文118萬余篇。建成鐵路交通運輸特色數(shù)據(jù)庫，有設備完善和技術先進的電子閱覽室和音像室。
國家（級）重點實驗室（研究機構）（10個）
軌道交通控制與安全國家重點實驗室
下一代互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設備國家工程實驗室
高速鐵路系統(tǒng)試驗國家工程實驗室
軌道交通運行控制系統(tǒng)國家工程研究中心
風力發(fā)電國家工程技術研究中心北京分中心
電磁兼容國家認證實驗室（3C認證）
結構強度檢測國家認證實驗室（3C認證）
網(wǎng)絡管理國家認證實驗室（3C認證）
國家大學科技園
國家軟件示范學院
省部級重點實驗室（24個）
全光網(wǎng)絡與現(xiàn)代通信網(wǎng)教育部重點實驗室
發(fā)光與光信息技術教育部重點實驗室
城市交通復雜系統(tǒng)理論與技術教育部重點實驗室
載運工具先進*與測控技術教育部重點實驗室（軍工）
城市地下工程教育部重點實驗室
隧道與地下工程教育部工程研究中心
電力牽引教育部工程研究中心
高速鐵路網(wǎng)絡管理教育部工程研究中心
軌道車輛結構可靠性與運用檢測技術教育部工程研究中心
城市軌道交通CBTC系統(tǒng)北京市高等學校工程研究中心
教育部行業(yè)特色研究型大學發(fā)展戰(zhàn)略研究中心（教育部戰(zhàn)略研究基地）
鐵路基礎數(shù)據(jù)整合及信息服務平臺（教育部科技基礎資源數(shù)據(jù)平臺）
城市軌道交通自動化與控制北京市重點實驗室
現(xiàn)代信息科學與網(wǎng)絡技術北京市重點實驗室
物流管理與技術北京市重點實驗室
通信與信息系統(tǒng)北京市重點實驗室
運輸自動化與通信鐵道部重點實驗室
鐵路信息科學與工程鐵道部重點實驗室
信息存儲、顯示與材料鐵道部重點實驗室
光纖技術及鐵路應用鐵道部重點實驗室
交通運輸智能技術與系統(tǒng)鐵道部重點實驗室
北京交通發(fā)展研究基地(北京市教委、市哲社辦)
首都大學生思想政治教育研究中心(北京市委教育工委、北京市教委)
城市交通北京技術轉(zhuǎn)移中心(北京市教委、市工促局)
國家權威研究（院）中心（4個）
中國產(chǎn)業(yè)安全研究中心
中國兼并重組研究中心
中國企業(yè)競爭力研究中心
中國交通運輸價格研究中心
中國現(xiàn)代軌道交通科學與技術研究院
下設五個研究中心：
中國高速鐵路研究中心
中國城市軌道交通研究中心
中國磁懸浮研究中心
中國管軌交通研究中心
中國綜合交通研究中心
教育部創(chuàng)新團隊（3個）
未來互聯(lián)網(wǎng)絡體系研究教育部創(chuàng)新團隊
列車運行組織及控制的基礎理論與方法教育部創(chuàng)新團隊
面向高速鐵路控制的無線移動通信系統(tǒng)研究教育部創(chuàng)新團隊
學校承擔了包括國家高新技術“863”計劃、國家發(fā)改委、科技部科技支撐項目、國家自然科學基金及國家社科基金項目在內(nèi)的各類科研課題4000余項。2006年以來3項主持項目獲國家“973”立項。2008年1項主持項目獲國家社科基金重大項目立項。2009年“雙主持”項目“復雜與高速條件下車載信號安全控制系統(tǒng)關鍵技術及應用”獲國家科技進步獎二等獎。學校建立了GSM-R技術實驗室，主要進行中國鐵路新一代移動通信的調(diào)度指揮和無線傳輸?shù)?，研究成果應用于大秦線、膠濟線與青藏鐵路，填補了中國鐵路無線通信技術的空白?！盎谕ㄐ诺牧熊囘\行控制系統(tǒng)（CBTC）”取得關鍵技術研究的突破，具有完全自主知識產(chǎn)權，并將用于亦莊城軌線。2006年，該校“大城市交通擁堵瓶頸的基礎科學問題研究”、“一體化可信網(wǎng)絡與普式服務體系下的基礎理論研究”兩項主持項目獲國家“973”項目立項。以我校土建學院張頂立教授為首席科學家組織申報的國家重點基礎研究發(fā)展計劃（“973”計劃）項目《城市地下工程安全性的基礎理論研究》經(jīng)過函評、復評、綜合評審等三輪專家評審后獲得批準立項，于2010年1月正式啟動。
學校注重發(fā)揮鐵路科研的優(yōu)勢和特色，堅持圍繞鐵路現(xiàn)代化建設及跨越式發(fā)展需要開展科技工作。學校承擔的科研項目在鐵路系統(tǒng)所占的份額一直保持著全國高校的領先位置。在國家“十五”重大工程----青藏鐵路建設、高速鐵路建設、全國鐵路六次大提速等相關科研工作中做出了重要貢獻，包括“青藏鐵路通訊信號方案”、“青藏鐵路特殊運輸組織模式研究”、青藏鐵路信息化規(guī)劃、建設管理信息系統(tǒng)和“機車隨車牽引實驗系統(tǒng)裝置”等科研項目；研制的微機聯(lián)鎖系統(tǒng)、機車主體化信號設備等在中國鐵路推廣，為確保鐵路行車安全和提高效率提供強有力技術保障。全面參與高速鐵路建設工作，組織校內(nèi)相關學院20多名教授全程參與高速鐵路六大系統(tǒng)招標文件編寫與引進談判工作，成立了市部級交通產(chǎn)業(yè)研究基地，牽頭完成了“客運專線營運管理體制”等的研究，為鐵路跨越式發(fā)展提供理論支持、技術支持、人才支持。
科研經(jīng)費逐年大幅增加，“十五”期間科研合同經(jīng)費較“九五”期間增長了150%，縱向項目經(jīng)費比例超過50%；三大檢索數(shù)同期增長197%，2006年在全國高校SCI排名第39位，EI第35位，ISTP第11位。2005年，國家自然基金委和鐵道部設立了“鐵道聯(lián)合基金”，北京市在該校設立了“北京市城市交通技術轉(zhuǎn)移中心”和“北京交通發(fā)展研究基地”人文社科基地。近幾年來，該?！笆澜绲谝桓咚怼嗖罔F路多年凍土帶風火山隧道施工技術”、“計算機信息安全防護技術”研究等3項項目成果獲得國家科技進步二等獎；“無水砂卵石地層盾構施工關鍵技術研究”和由該校主持完成、擁有自主知識產(chǎn)權的BJTU IPV6無線/移動路由器獲得北京市科學技術獎一等獎；IPV6無線/移動路由器還被列入2006年國家產(chǎn)業(yè)化項目；“基于通信城軌列車控制系統(tǒng)（CBTC）”取得關鍵技術研究的突破，填補了國內(nèi)空白，形成了國內(nèi)首例具有自主知識產(chǎn)權的“基于通信的列車運行控制系統(tǒng)”，已經(jīng)在北京亦莊城軌線采用該系統(tǒng)。主持或參與北京奧運相關項目40余項?！氨本┙煌òl(fā)展研究報告”為北京市*綜合交通科學決策提供依據(jù)和參考。學校加強了與地方、鐵路企業(yè)間長期、穩(wěn)定的產(chǎn)學研合作關系。2005年聯(lián)合國科教文組織在中國設立的“高等工科教育與產(chǎn)業(yè)合作教席”設在該校。市委教育工委、市教委依托該校建立了大學生思想政治教育研究的專門機構--首都大學生思想政治教育研究中心。一年一度的“北京·中國交通論壇”已形成獨特的“品牌”。北京交通大學科技園2001年成為北京市市級大學科技園以來，在軌道交通產(chǎn)學研領域取得了明顯成果。