車輛工程院校排名2020 大連理工大學(xué)車輛工程考研經(jīng)驗分享?

今天，好上學(xué)小編為大家?guī)砹塑囕v工程院校排名2020 大連理工大學(xué)車輛工程考研經(jīng)驗分享?，希望能幫助到廣大考生和家長，一起來看看吧！

大學(xué)最好專業(yè)排名

未來幾年最好就業(yè)的專業(yè)之一：汽車服務(wù)專業(yè)

行業(yè)現(xiàn)狀：汽車產(chǎn)業(yè)是十一五規(guī)劃重點產(chǎn)業(yè)之一。目前，全國只有幾所高校設(shè)置汽車服務(wù)專業(yè)，規(guī)模也不大。但從國際標準來看，這類人才非常重要，缺口非常巨大。

就業(yè)前景：中國汽車人才研究會秘書處副主任湯海山提供的數(shù)字顯示，十一五期間我國汽車研發(fā)人才缺口50萬，維修人才缺口80萬。湯海山說，未來十年包括汽車研發(fā)人才、營銷人才、維修人才、管理人才，將處于全面緊缺狀態(tài)。

未來幾年最好就業(yè)的專業(yè)之二：機械學(xué)

行業(yè)現(xiàn)狀：近年來我國大型工業(yè)逐漸在復(fù)蘇，社會對于精通現(xiàn)代機械設(shè)計與管理人才的需求正逐漸增大，像北京交通大學(xué)機械與電子控制工程學(xué)院的就業(yè)率，近幾年一直保持在90%以上，學(xué)生一次就業(yè)的結(jié)構(gòu)和地域都非常好。

就業(yè)前景：機械類專業(yè)不僅具備廣度適應(yīng)性，比如在設(shè)備維護、數(shù)控維修、環(huán)保設(shè)備設(shè)計等領(lǐng)域的應(yīng)用。同時，還涉及不少交叉學(xué)科，通過這些知識的積累，可為跨專業(yè)、跨行業(yè)就業(yè)提供強有力的保障。今后一段時間內(nèi)，機械類人才仍會有較大需求，具有開發(fā)能力的數(shù)控人才將成為各企業(yè)爭奪的目標，機械設(shè)計*與加工專業(yè)人才近年供需比也很高。

未來幾年最好就業(yè)的專業(yè)之三：材料學(xué)

行業(yè)現(xiàn)狀：材料學(xué)是研究材料化學(xué)組成、組織結(jié)構(gòu)、工藝、性質(zhì)和使用性能之間相互關(guān)系的一門應(yīng)用基礎(chǔ)學(xué)科，主要任務(wù)是為材料設(shè)計、*、工藝優(yōu)化和材料的合理使用提供科學(xué)依據(jù)。材料學(xué)與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度密切，產(chǎn)品市場全球化特點突出，其后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展空間也十分廣闊，是21世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)。

就業(yè)前景：我國對材料人才的培養(yǎng)比較重視，但材料學(xué)專業(yè)涉及國民經(jīng)濟發(fā)展的多個領(lǐng)域，以稀土專業(yè)為例，開設(shè)這一專業(yè)的內(nèi)蒙古科技大學(xué)、江西理工大學(xué)等利用優(yōu)越的地理條件，使稀土專業(yè)得到快速發(fā)展。因此人才市場對材料學(xué)人才的需求是持續(xù)增加的。

未來幾年最好就業(yè)的專業(yè)之四：精算學(xué)

行業(yè)現(xiàn)狀：隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的確立和保險及社會保障制度的改革和發(fā)展，對精算人才的客觀需求應(yīng)運而生。精算學(xué)在保險、金融、投資和各類風險管理等許多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。目前，精算師是國內(nèi)各大保險公司爭奪的焦點。

就業(yè)前景：精算師是保險業(yè)的精英，是集數(shù)學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、經(jīng)濟學(xué)和投資學(xué)等各類知識于一身的保險業(yè)高級人才。目前，我國僅有百余名精算師，精算人才奇缺。每年高校畢業(yè)的精算人才，遠遠不能滿足市場的需求，未來十年，精算人才都將處于供小于求的情況。

未來幾年最好就業(yè)的專業(yè)之五：民航學(xué)

行業(yè)現(xiàn)狀：中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會議上提出，到2020年中國將再新增2600多架飛機，民航總局將超過5000億資金流向機場建設(shè)。目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1。這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。

就業(yè)前景：2010年，根據(jù)全國各高校就業(yè)率數(shù)據(jù)顯示，民航相關(guān)專業(yè)平均就業(yè)率高達96%，成為最熱門、就業(yè)率最高的五大專業(yè)之一。記者僅在北京國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院民航管理學(xué)院，就見到南方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空等國內(nèi)航空公司相繼展開了大規(guī)模的招聘活動；一些民營航空公司更是展開“人才大戰(zhàn)”，高薪挖角，民航人才爭奪戰(zhàn)已經(jīng)打響。

包含專業(yè)：民航運輸、空中乘務(wù)、航空服務(wù)、航空特種車輛維修、空中交通管理、空中乘務(wù)、飛行技術(shù)、民航商務(wù)、航空通信技術(shù)、空中交通管理、飛行*技術(shù)、航空機電設(shè)備維修、民航安全技術(shù)管理等。

蘭州交通大學(xué)車輛工程怎么樣全國排名如何?主要學(xué)什...

不錯的專業(yè)，適合男生選擇，本人系蘭州交通大學(xué)07級車輛專業(yè)學(xué)生，簡要介紹一下：

車輛工程 是甘肅省重點學(xué)科，國家特色專業(yè)。早在1958年建校之初，機電學(xué)院（原機械系）就設(shè)置了內(nèi)燃機車和鐵道車輛專業(yè)， 現(xiàn)在的車輛工程專業(yè)下設(shè)內(nèi)燃機車、鐵道車輛、電力機車和動車組四個專業(yè)方向。并于1981年首批獲碩士學(xué)位授 予權(quán)。后取得博士學(xué)位授予權(quán)并成為博士后流動站特設(shè)專業(yè)。 就也當然也都是以鐵道為主，鐵老大的干活你明白。如果分數(shù)差不多，很不錯的選擇哦。

LZ如有其它疑問可聯(lián)系本人。

大連理工大學(xué)車輛工程考研經(jīng)驗分享?

個人情況：

01本科學(xué)校：普通一本

02學(xué)習情況：績點前15%，校級榮譽若干，科研比賽含金量不高的幾個省獎

03考研情況：初試372，政治72英語二76數(shù)學(xué)二109專業(yè)課113

復(fù)試順利上岸

04優(yōu)勢劣勢：擅長應(yīng)試英語、擅長背誦、數(shù)學(xué)一般

似乎每個大一的孩子都會說：自己對汽車的熱情就像發(fā)動機的轟鳴，咆哮著*。孰不住歷史浪潮總愛把想當然的孩子拍在沙灘上，18年開始的車輛行業(yè)洗牌浪潮顛覆者車輛工程專業(yè)的“象牙塔”，出路看似很多卻也很少，智能駕駛的火爆課題、亦或是勇敢開啟艱辛轉(zhuǎn)碼之路，無論如何，過來的學(xué)長都會留你一句：選擇很多，早做打算，保持樂觀，踏實肯干！

回顧一下自己考研的苦逼經(jīng)歷了，成功上岸也算為自己莽撞的青春有了交代。自己在備考過程中踩了很多的坑，出現(xiàn)過很多戰(zhàn)略性的錯誤，想著自己一路走來得到過很多學(xué)長學(xué)姐的幫助，可能你并不知道那個學(xué)長是誰，但人家的經(jīng)驗貼的確有幫助，所以謹以此篇獻給還在路上的人，希望有所幫助。

我以為自己是個能堅持的人，但是考研這一年來，真正讓我體會到了堅持的不易！

一、擇校與專業(yè)分析

車輛工程考研熱門的學(xué)校包括同濟，華南理工，合工大，武漢理工，長安大學(xué)，西南交通，吉林大學(xué)，大連理工等等。我之所以選擇會選擇大工的原因如下，2020年學(xué)碩的分數(shù)線325，招生人數(shù)20，專碩355招生人數(shù)85。相比較于其他院校而言，分數(shù)線不高且是985，綜合考慮性價比最高。通過比較各院校2021的分數(shù)線，只能說選擇真的很重要。

大連理工還是比較熱門的一所學(xué)校，往年是專業(yè)課可以在材料力學(xué)和汽車理論里面二選一，今年由于改革，變成不同專業(yè)課分開錄取，01考的是材料力學(xué)，03考的是汽車理論。專碩都是數(shù)二英二。02方向是車輛力學(xué)，學(xué)碩專碩都是數(shù)一英一（說白了就是讓其他方向刷下來的人調(diào)劑的）。

今年專碩總共招生57人（01方向29個，03方向28個）其中01方向自劃線340，03方向自劃線359 。因為考03方向的人比較多把，所以線高點。導(dǎo)師的話是沒有區(qū)分的，所有導(dǎo)師均可選擇。明年估計01，03方向分數(shù)都不會低，但只要考到380+以上還是比較保險的

接下來按科目依次說一下心得體會

二、各科目復(fù)習經(jīng)驗分享

政治

我是7月份左右開始的政治，跟大部分人一樣，看的肖秀榮的書，聽著徐濤的課，刷著1000題度過了假期，然后我開始看了腿姐的技巧班，沖刺班。背了腿姐的背誦手冊，做市面上的模擬題，后面我*了個資料，就在*上刷選擇題。

個人感覺的話，比較推薦看腿姐的課吧，技巧還是比較有用的，當然要全程跟下來并練習，背書肖四和腿姐沖刺我都背過，不論壓不壓中，腿姐不會讓你無話可說，肖四就得看它能不能壓中了。多做選擇題，熟能生巧確實。背書就沒什么了，最后一個月背就完了。

從9月中旬開始，購*了腿姐的沖刺背誦手冊和肖秀榮1000題。

馬哲前四章花了兩天，兩章一天。馬哲的第五章一天，剩余章節(jié)一天。每天看一遍手冊再去做題，不明白的再去手冊溯源。大約按照規(guī)劃二十天看完了一遍。注意第一遍做1000題不要直接在上面寫答案，我當時*書時送了一個刷題本。十月中旬，我*了腿姐的習題集叫刷題計劃。

還是按照原計劃，看一遍手冊寫1000題加刷題計劃。十一月中旬，開啟了第三輪復(fù)習計劃，這一次把1000題和刷題計劃的錯題全部看了一遍，同時又看了一遍背誦手冊。十二月初到考試前，將市面上所有的模擬題電子版全部打印出來，刷了一遍，期間肖四背了兩遍。

感悟：刷題計劃那本書可以不用*，效果不大。時間充裕的可以用肖秀榮的精講精練做參考書，因為背誦手冊只是知識點歸納總結(jié)做不到過于細致。對于風中勁草這本書，個人看法，編輯的有點雜亂，側(cè)重點難以把握。如果時間不足，政治是不建議看視頻的，這門課往往投入過大的精力卻不一定能得到滿意的分數(shù)。另外背誦肖四時無需逐字背誦，按照得分點背誦即可。

英語

主要是背單詞，我*的5500單詞，一直背到考前就對了，開始我先聽了田靜的語法課，可以做四六級的真題，考完四六級后，開始做英語真題，我是一天一篇閱讀，然后進行，全文翻譯，做的細一點。

在這個過程中還聽了唐遲的課，總結(jié)方法，到了后面看了完型技巧，開始做完型，在錯誤率降下來的時候，可以一天兩篇，都做完后應(yīng)該就到9.10月份了。我開始看作文課，我看的是陳佳凝的，背范文，開始二刷閱讀，看新題型，刷新題型。12月份開始練習作文，真題我好像一共刷了3遍到考前，到后期就是閱讀不要忘了手感，一直反復(fù)刷，不斷練習作文就可以了。

單詞背誦方面，我用的是單詞書背單詞，我想的是如果單獨拿出一天中某一段時間，如早

上8點至8點半來背誦單詞的話，我應(yīng)該堅持不了多久。與其拿著厚厚的書背也不如用*拍照隨時隨地的背。一般是在午睡前，晚飯后，晚上睡覺前三個時間段背誦。

真題方面基礎(chǔ)不好的同學(xué)推薦考研真相，基礎(chǔ)較好的(已過六級)建議黃皮書。黃皮書我從2000寫到2020年。每天下午按照考試時間2點到四點，除去作文其他都寫，按照閱讀理解，新題型，完形填空，翻譯的順序，爭取在兩個小時內(nèi)寫完。其中預(yù)留了2018年，2020年的卷子作為考前熱身。作文我用的潘?S老師的九宮格寫作。

感悟：在英語上面花費的時間并不算太多，最終取得78分的成績也算滿足了。作文要整理自己的模板，可以從作文書上摘抄語句拼湊在一起。單詞能背多少遍背多少遍，只有認識單詞才能有讀懂文章的基礎(chǔ)。

數(shù)學(xué)

數(shù)學(xué)的學(xué)習分為三個階段，基礎(chǔ)、強化、沖刺。我是從4月份左右開始學(xué)習，前期我使用了楊超的三大計算，練習了大半個月的計算題，然后才開始聽基礎(chǔ)課，課程可以根據(jù)自己的能力選擇老師，先看高數(shù)，再看線代。

我聽過湯家鳳的和楊超的。每聽完一章我會刷對應(yīng)的1800基礎(chǔ)部分，做完再聽下一章?；A(chǔ)部分聽完后已經(jīng)到了5月中旬，我是直接直接看往年的強化視頻，看完后開始刷題計劃，1800，880，660，139習題庫，330和湯家鳳強化10套卷，做完后看沖刺視頻.

然后做真題，市面上的各種模擬題基本都做過，后期到了12月份，2刷真題，和繼續(xù)做模擬題。并且我在刷題過程中會把錯題抄下來，最后來翻得看一看?？傊?，數(shù)學(xué)只要刷了足夠的題，最后不會考不好。視頻課建議初期先看楊超的三大計算吧，后面基礎(chǔ)課什么的誰的都可以。

所用書籍包括毛綱源《?？碱}型解題方法技巧歸納》，張宇閉關(guān)修煉、真題大全解，四套卷，李林880、108、六套卷、四套卷。

從7月初到8月中旬，我只看了毛綱源《常考題型解題方法技巧歸納》，每看完一章完成書后的習題并配以閉關(guān)修煉加以鞏固。8月中旬至9月中旬，用了一個多月做完了880，后續(xù)又花了半個月做完了108。

此時已是10月，開始了真題練習。1988-2007，每天寫兩張，后面10年多按照考試時間一天一張。在十月下旬的時候便開始了數(shù)學(xué)的二輪復(fù)習，將毛綱源那本書又看了一遍，把閉關(guān)修煉，880，108的錯題重寫一遍。

11月下旬結(jié)束了二輪復(fù)習，此時花了三四天時間將真題錯題重新做了一遍，對于沒有思路的題目做出了標記。12月份就開始做模擬題了，幾乎是每天都寫，包括之前從未聽過的獅子數(shù)學(xué)。數(shù)學(xué)的學(xué)習時間是每天早上8點至11點半，如果沒有完成今日任務(wù)，下午或晚上會給數(shù)學(xué)額外加上兩個小時。

感悟：很多人會選擇李永樂的復(fù)習全書或者是張宇的36講作為一輪復(fù)習用書。這兩本書我都寫過，復(fù)習全書每年只更換極少量的題目，如果你是二戰(zhàn)考生并不建議繼續(xù)使用此書。而36講對于基礎(chǔ)薄弱的人來說，閱讀起來極為費勁。

毛綱源那本書優(yōu)點就是全，囊括了所有的題型和方法。缺點就是校核不到位，錯誤的地方較多且書后習題沒有解題過程?；A(chǔ)差的還是推薦復(fù)習全書，基礎(chǔ)好的推薦36講和毛綱源那本。閉關(guān)修煉這本書的題目略偏且解法怪異不做推薦。

李林老師的書解題思路很符合常規(guī)，880這本書編篡的很好，而且今年又押中了半道題?？匆曨l的話優(yōu)先推薦湯家鳳，不僅學(xué)做題還可以學(xué)做人。

專業(yè)課

我沒有學(xué)過材料力學(xué)，所以我在5月份左右就開始看書，想要在假期前達到期末考試水平。*了參考書（《材料力學(xué)》，主編：王博，高等教育出版社,2018年9月;《材料力學(xué)解題指導(dǎo)》（第二版），主編：馬紅艷，科學(xué)出版社，2020年7月）和輔導(dǎo)資料（機構(gòu)的）。

在假期就是將書上的題過了一遍，開始做筆記，不斷刷題，掌握技巧之后，開始做真題，多做幾次。大工816還是比較套路的，題型固定，難度適中，多練習就會掌握。參考書的話是兩本，官網(wǎng)就能看到，開始學(xué)不懂的時候可以MOOC等學(xué)習視頻學(xué)習。今年有好幾道題都是書上原題，所以將書上題都做會問題不大。

三、復(fù)試準備

復(fù)試流程是先英文自我介紹然后英語提問，不會超過3個問題，都是常見問題（比如家鄉(xiāng)、學(xué)校、最喜歡的食物、興趣愛好等）。接著是PPT自我介紹，老師展開提問，然后專業(yè)課抽題3選2回答，然后進入問答環(huán)節(jié)。提問的問題各方面都有，虛心回答就好。

專業(yè)課難度的話是隨機的，有簡單的有難的，課內(nèi)課外都有，把書本內(nèi)容好好記一記，多看看時事，大家好好準備還是沒有問題的，復(fù)試排名變動不是很大，只要初試分夠高，好好看看書，基本是穩(wěn)了

四、寄語

養(yǎng)成一個規(guī)律的復(fù)習習慣很重要，每天分配給各科的時間以及所在時間段，盡量在一定時期內(nèi)固定，這樣一是更容易管住自己，二是讓大腦適應(yīng)不同時間學(xué)習不同內(nèi)容，對提高效率有好處。

最后，各科的復(fù)習規(guī)劃大家去咨詢學(xué)長學(xué)姐也好，網(wǎng)上去搜規(guī)劃建議也好，不同人的規(guī)劃肯定不會是一模一樣的（工作量、時間進度安排等方面），因為每個人情況不一樣（開始復(fù)習時間、復(fù)習效率等），只有適合自己的才是最合理的，要在復(fù)習過程中根據(jù)計劃與實際執(zhí)行效果及時調(diào)整規(guī)劃，結(jié)合自身情況找到自己的節(jié)奏，一步一步來。

我覺得考研的數(shù)學(xué)和專業(yè)課非常的重要，倒不是說英語和政治不重要，而是英語和政治不容易與其他人拉開差距。就我個人而言，專業(yè)課對我的幫助是非常巨大的，沒有專業(yè)課的高分，我個人認為我的初試也許也不會這么順利，在此我要再次感謝瞌睡哥以及和我一起學(xué)習車輛工程的同伴們的幫助。同時希望23屆考生一定要重視數(shù)學(xué)和專業(yè)課，祝你們來年成功上岸，金榜題名。

說一點打氣的話吧，既然選擇了大工，就要100%努力，初試高分才是王道，復(fù)習效率第一，盲目的時間堆積往往得不到很好的結(jié)果，系統(tǒng)連貫的復(fù)習才是常態(tài)，只要堅持到最后，你會發(fā)現(xiàn)好像也沒那么難，當你漸入佳境時，會日進百倍，越來越熟練，越來越高效！

愿在來年九月份，大工的海邊有你的腳印，海鹽的氣息縈繞鼻尖，涼意灌滿心膛，躺在床上，涼風為伴，燥熱的暑氣也煙消云散，校園的林蔭小道能有你的碎影，隨風飄搖，坐在大工的教室里的第一節(jié)課捫心自問，這一切值得嗎？我相信你會毫不猶豫的回答這一切是最好的安排！

學(xué)弟學(xué)妹們要相信，只要好好努力，結(jié)果都不會太差，期待和學(xué)弟學(xué)妹們在大工相遇！加油！

武漢市最好的理工科大學(xué)有哪幾家?前三名的專業(yè)是哪...

一、華中科技大學(xué)：

華中科技大學(xué)，簡稱：華科，985大學(xué)，典型的工科大學(xué)，武漢最好的理工科大學(xué)。全國大學(xué)版本工科排名，我看見過排名第六、第七。

二、武漢大學(xué)：

有人也許不同意，認為武漢大學(xué)是綜合性大學(xué)。我認為，武漢大學(xué)是武漢最好的理工科大學(xué)之一。我說說我的理由：

1、2000年，武漢水利電力大學(xué)、武漢測繪科技大學(xué)，并入武漢大學(xué)。而且兩個學(xué)校，合并前就是211大學(xué)，現(xiàn)為武漢大學(xué)工學(xué)部。壯大了武漢大學(xué)理工科實力。

2、武漢大學(xué)理工科-國家重點學(xué)科：

國家一級重點學(xué)科-水利工程、測繪科學(xué)與技術(shù)。

國家二級重點學(xué)科-計算機軟件與理論。

三、武漢理工大學(xué)：

1、2000年，武漢工業(yè)大學(xué)、武漢交通科技大學(xué)、武漢汽車工業(yè)大學(xué)，三個學(xué)校合并成立武漢理工大學(xué)。

2、武漢理工大學(xué)，典型的211理工科大學(xué)。

3、國家重點學(xué)科分布：

國家一級重點學(xué)科-材料科學(xué)與工程、船舶與海洋工程

國家二級重點學(xué)科-機械*及其自動化。

四、中國地質(zhì)大學(xué)：

1、211大學(xué)，地質(zhì)行業(yè)院校。

2、國家重點學(xué)科：地質(zhì)學(xué)、地質(zhì)資源與地質(zhì)工程。

3、盡管地質(zhì)大學(xué)，地質(zhì)類專業(yè)就業(yè)比較艱苦。但地質(zhì)大學(xué)，211名號，同時一些用人單位就業(yè)門檻是211大學(xué)以上，因此中國地質(zhì)大學(xué)也是武漢最好的5所理工科大學(xué)之一。

五、武漢科技大學(xué)：

武漢科技大學(xué)，原來的武漢鋼鐵學(xué)院。近幾年，鋼鐵冶金行業(yè)，有一些低迷。但武漢科技大學(xué)，是老牌的一本院校，全國各地一本招生，因此生源質(zhì)量還可以，也是武漢名氣較大的理工科院校，就業(yè)也可以。

前3名專業(yè)如下：

1、華中科技大學(xué)理工科最好專業(yè)：臨床醫(yī)學(xué)、電氣工程及其自動化、機械類、電子信息類（含光電信息科學(xué)與工程等）等。

2、武漢大學(xué)理工科最好專業(yè)：電氣工程及其自動化、水利類、測繪類、計算機類等。

3、武漢理工大學(xué)理工科最好專業(yè)：材料類、海洋工程類、機械類（車輛）、機械類（機電）等。

4、中國地質(zhì)大學(xué)前3名專業(yè)：地質(zhì)學(xué)（基地班）、寶石材料及工藝學(xué)、地球科學(xué)（菁英班）。

5、武漢科技大學(xué)前3名專業(yè)：電氣工程及其自動化、會計學(xué)、計算機科學(xué)與技術(shù)等。

筆者自語：

每個學(xué)校，回答要求寫前3名專業(yè)。可是我這里前3個學(xué)校，專業(yè)寫多了。呵呵！

武漢科技大學(xué)前3名專業(yè)，肯定有一些人質(zhì)疑。這里筆者提示，武漢科技大學(xué)這3個專業(yè)報考熱度高。

普通二本車輛工程,2020考研,想考一個211,推薦的學(xué)校...

推薦的學(xué)校，諸如 長安大學(xué) ，武漢理工， 合肥工大 ，都是不錯的選擇。

尤其是車輛在這些學(xué)校都是前三的專業(yè)，專業(yè)重視程度都挺高的，出來以后也能去本科去不了的工作單位，是不錯的選擇?？佳须y度相對而言不是太難，加油，努努力，一定可以的！

此外，如果感覺自己復(fù)習的好的話，也可以沖刺一下 985高校 。

相關(guān)拓展

車輛工程專業(yè) 是一門普通高等學(xué)校本科專業(yè)，屬 機械類專業(yè) ，基本修業(yè)年限為四年，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。2012年，車輛工程專業(yè)正式出現(xiàn)于《 普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄 》中。

車輛工程專業(yè)培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等方面工程技術(shù)基礎(chǔ)理論和汽車設(shè)計、*、試驗等方面專業(yè)知識與技能。

了解并重視與汽車技術(shù)發(fā)展有關(guān)的人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）等部門，從事與車輛工程有關(guān)的 產(chǎn)品設(shè)計 開發(fā)、生產(chǎn)*、試驗檢測、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營*和管理等方面的工作，具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。

以上內(nèi)容參考 百度百科-車輛工程

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