福州船政交通職業(yè)學院最好的專業(yè)(福建專科最好的三所大學)

9月23日，有網(wǎng)友通過人民網(wǎng)領(lǐng)導留言板建議“福建省成立福建交通大學”，理由是：第一，福建高校建設一直在持續(xù)發(fā)展，但目前福建大學數(shù)量太少，對人才的吸引嚴重不足，成立福建交通大學可以緩解這一局面。第二，福建進入大基建的時代，對交通領(lǐng)域人才需求變大，?？茖哟蔚拇W院已經(jīng)不能滿足福建發(fā)展的需要。第三，閩江學院升級為閩江大學，知名度太低，會不利于學校發(fā)展，還不如合并船政改為福建交通大學，知名度高，有利于學校的發(fā)展。第四，船政作為中國成立最早的學校之一，已經(jīng)發(fā)展了一百多年，實力和名氣已經(jīng)達到了本科的層次，這次合并給了船政學子一個交代。第五，可以使福州的高等教育進一步發(fā)展，形成以福州大學為主，福建師范大學、福建農(nóng)林大學、福建理工大學(福建工程學院)、福建交通大學一主四從的格局，做大做強福州的高教省會地位。

閩江學院前身由福州師范高等?？茖W校和閩江職業(yè)大學合并而成，現(xiàn)為福建省重點建設高校、一流學科建設高校，福建省示范性應用型本科高校，2019年福建省教育廳公示更名為閩江大學。福建船政交通職業(yè)學院溯源于1866年創(chuàng)辦的中國近代官辦第一所高等實業(yè)學堂——船政學堂，歷經(jīng)多次更名和合并整合，2011年由福建交通職業(yè)技術(shù)學院更名為福建船政交通職業(yè)學院，學?，F(xiàn)為國家示范性高職院校，“雙高”院校，國家優(yōu)質(zhì)高職院校。

“交通大學”是一個熱門行業(yè)大學，根據(jù)2020年教育部發(fā)布的《全國普通高等學校名單》，現(xiàn)有交通大學8所，分別為北京交通大學、上海交通大學、西安交通大學、西南交通大學、華東交通大學、大連交通大學、蘭州交通大學、重慶交通大學，還有多地有規(guī)劃籌建或者有代表建議籌建交通大學，如廣州交通大學、山東交通大學、湖北交通大學、湖南交通大學。

關(guān)于網(wǎng)友建議“合并閩江學院和福建船政交通職業(yè)學院成立福建交通大學”，我認為行不通，理由如下：

第一，閩江學院為福州市市屬高校，福建船政交通職業(yè)學院為省屬高校，兩所學校屬于不同的主管部門，而且閩江學院為福州市市屬唯一本科院校，因此合并操作性不強。如果轉(zhuǎn)為市屬高校，原則上不能以“福建”命名學校。

第二，閩江學院作為本科院校，是一所以經(jīng)、法、文、史、理、工、管、藝八大學科門類的高校，從專業(yè)布局上看，學校完全沒有與“交通”相關(guān)的影子，理工科也不是好強。即使合并，應該是以閩江學院為主體合并福建船政交通職業(yè)學院，而不是福建船政交通職業(yè)學院合并閩江學院。

第三，根據(jù)教育部相關(guān)政策，原則上，職業(yè)教育學校不轉(zhuǎn)為普通教育學校，也不與本科學校合并。雖然福建船政交通職業(yè)學院在高職院校中辦學條件較好，歷史悠久，辦學質(zhì)量較高，但是不能合并到閩江學院，唯有的辦法就是升格為本科層次的職業(yè)學校。閩江學院繼續(xù)爭取更名為閩江大學。

第四，辦學定位也不同，人才培養(yǎng)類型不同。正因為兩所學校一所為普通本科學校，一所為高職學校，所以他們的辦學定位不同，人才培養(yǎng)類型也不同。閩江學院為應用型高校培養(yǎng)應用型人才，福建船政交通職業(yè)學院為職業(yè)技術(shù)學院培養(yǎng)技術(shù)技能型人才。

綜上所述，閩江學院和福建船政交通職業(yè)學院合并行不通。在福建省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系專項規(guī)劃的通知中，提出“加快推進交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展，充分發(fā)揮多區(qū)疊加的政策優(yōu)勢，推進實施綜合交通運輸體系“一核三支”總體戰(zhàn)略，著力打造"21世紀海上絲綢之路”核心樞紐、國家區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展的戰(zhàn)略支點、海峽兩岸融合發(fā)展的戰(zhàn)略支柱、兩大協(xié)同發(fā)展區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，全力創(chuàng)建交通強國先行區(qū)”，因此福建省可以加大對福建船政交通職業(yè)學院的支持力度，盡快升格為本科層次的職業(yè)大學，為福建省交通事業(yè)發(fā)展培養(yǎng)更多的高素質(zhì)交通科技人才。